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Zèbr
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Re: 1+1=1

Message par Zèbr » mer. 1 mai 2019 14:36

1 mètre au dôme (2124m)
1.50/2 mètres sur la piste de Mataru
Aujourd'hui j'ai fait des belles traces dans les combes de Mataru depuis le sommet jusqu'au chemin vierge tout le long %-)
On glisse jusqu'à la bagnole :~sup

T'es au courant de la Der de Der samedi ? :~eo
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P.J.
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Re: 1+1=1

Message par P.J. » lun. 27 janv. 2020 11:25

Vous avez 5 minutes? Petit retour d'experiance apres le test de ma Split 3.0:

J’ai eu cette planche pour Noel (Ice 178), mais je n’ai pu la tester en poudreuse que ce WE et il me fallait cette session pour faire un compte-rendu à peu près potable !
Première surprise : le poids ! C’est vraiment léger, en tous cas bien plus que ma SF, la différence venant principalement des fixations, mais c’est super agréable d’avoir un mono léger sous les pieds ! (Ce qui me motive pour la prochaine planche à passer en Pro Fix !)

Bref, le mieux est de la mettre sur la neige pour voir : chausser et déchausser les Plum est très facile hors poudreuse, mais après une bonne session de traçage, la neige se loge sous les leviers et il peut être difficile d’appuyer dessus. Mais je m’en suis sorti en utilisant la poignée du bâton !
Les premières descentes se sont faites sur piste, neige bien dure… Le mono réagi bien mais survire à mort ! Il faut dire que je conduis ma planche en mode « touriste » comme je peux le faire avec l’Alpine Rocket ou la Snow Flake… Pas bon!!! Après avoir pris contact avec Pif, il me conseil d’être plus en appui sur les languettes, et en effet la planche réagie beaucoup mieux : l’enchaînement des virages est dynamique, la planche se tient bien en ligne droite et j’arrive même a carver avec. Ça ne vaut pas l’Alpine, normal, mais j’oublie complètement que j’ai une planche coupée en deux sous les pieds. Seul moment ou on je me rend compte de cette « séparation », c’est en conduite à plat sur piste verte : J’arrive à sentir le relief différemment sous chaque pied!!

Maintenant que je suis en bas, il va falloir remonter ! Je laisse tomber le tire-cul pour passer en mode rando ! Je n’en ai pas fait depuis…. ma terminal ou j’avais testé ca en classe de neige !! Je mets mes Dalbello en position montée et c’est parti. Mes peaux de phoque sont trop étroites par rapport aux planches, mais ça ira pour le test ! Je provoque l’étonnement des autres randonneurs qui me croisent, enfin…qui me doublent avec mon mono cassé en deux. Je réponds chaque fois aux mêmes questions et la planche suscite un intérêt certain ! Bon, mon expérience est ultra limitée, mais une chose est sûre, ce n’est pas la montée qui va m’embêter : le décalage des fix ne me gêne pas, j’ai traversé une zone bien glacée sans soucis, et suis passé en poudreuse sans plus de problème! Vous l’aurez compris, rien de bien extrême dans tout ça, je n’ai même pas eu besoin de faire une conversion. Mais c’est justement là l’intérêt : pas besoin d’être un Dieu de la rando pour se faire plaisir.
Une fois en haut, le réassemblage de la planche se fait facilement. Je me suis contenté de bien souffler sur les pièces avant de les remettre (petits loquets noirs en bout de spatules et trous des vis pour la planque de liaison). Pif m’avait conseillé d’attacher les vis à ailettes et la plaque. Bien sûr, trop pressé, je ne l’ai pas fait… et j’ai failli perdre une vis ! Les trous sont prévus, alors faites-le !

Vient le meilleur moment : profiter enfin de ce champ de poudreuse toute fraiche (il neige encore…) ! Il faut un petit temps d’adaptation pour que les ergots des Plum tombent en face des trous des chaussures du premiers coup, mais le chaussage est tout aussi simple que sur une fix classique. Planche face à la pente, c’est parti : Finalement, cette planche est presque aussi facie que la Flake ! Du coup pas grand-chose à dire si ce n’est que ça reste une planche facile à utiliser dans ces conditions. Qu’il y ait 40 ou 10 cm de neige, les virages s’enchainent sans problème. Je l’ai juste surpris à vouloir enfourner 2 fois, mais comme les fixations sont relativement avancées…. Et puis ma technique est loin d’être infaillible !
Conclusion, cette planche me fait penser à mon 4x4 : elle est capable d’aller la ou les autres ne vont pas tout en allant aussi vite qu’eux sur autoroutes… Elle demande peut-être, en tous cas au début, un peu plus d’énergie, ou du moins de concentration dans sa conduite. Mais je n’aurai pas pensé pouvoir l’utiliser sur piste comme n’importe quelle autre planche.

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Message par bruno31 » lun. 27 janv. 2020 11:40

:~sup :~sup Merci pour le CR, tu pourras mettre une tof de la planche et de la config stp? Juste pour être sur que j'ai bien la même version!

Moi aussi il me tarde de tester tout ça mais ça sera plutôt en fin de saison qd les stations seront fermés!

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Re: 1+1=1

Message par AlBoss64 » lun. 27 janv. 2020 11:55

Un beau petit CR, :~sup
Un toy noun cragn qué Diou, et péricle, e erà lid
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Message par vb77 » lun. 27 janv. 2020 15:38

:~sup
"Pas d'huile, pas de feux, pas d'allumettes..." Keep cool, quoi, ou bien!

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Re: 1+1=1

Message par Zèbr » lun. 27 janv. 2020 20:11

Cool, merci PJ ;) :-H :~musc
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Re: 1+1=1

Message par monopopow » mer. 29 avr. 2020 17:47

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Pour bien se deconfiner ... le Monoski dans le game de la Free Rando

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Re: 1+1=1

Message par Grin.Cheux » jeu. 30 avr. 2020 08:26

C'est bÔÔÔ !

Le petit détail qui m'a fait rire vu que j'avais pensé le faire... Les vis papillons et l'attache en S qui sont percées, c'est pour freiner les vis ?
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Re: 1+1=1

Message par Zèbr » jeu. 30 avr. 2020 09:20

Pour les sécuriser avec un petit bout en sécu, pas les perdre dans la popow.
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Re: 1+1=1

Message par Dom » jeu. 30 avr. 2020 09:58

.. papillons à ne pas perdre dans la neige ... je préfère le slider. :~sup
bien plus pratique.

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